米其林始于1889年,后来发明创造了子午线轮胎,成为整个轮胎行业发展的里程碑,同时也帮助米其林一跃成为世界领先轮胎制造商。
普利司通始于1921年,1949年11月,当时世界知名轮胎制造商固特异的会长里奇费鲁德来访日本,在东京和普利司通的石桥社长进行了会谈并参观了久留米的工厂。回国后,里奇费鲁德确定了与普利司通的合作意向,并邀请石桥访美。双方在技术指导和委托生产方面达成了意向,但固特异希望得到普利司通25%的股份遭到了石桥社长的拒绝。固特异公司同意了石桥社长的意见并表示希望将来适当的时候能够考虑。后来得到固特异的支持,普利司通开始了技术革新的道路。2018年,普利司通固特异又在北美合作成立合资公司。
大陆集团(马牌)始于1871年,目前大陆集团的轮胎业务发展迅猛,正在不断赶超固特异、未来也是挑战米其林、普利司通霸主地位的最有实力的竞争者之一。
邓禄普始于1888年,1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎,2018年是邓禄普的130周年。
倍耐力始于1872年,1890年开始涉足自行车的轮胎生产。当汽车盛行后,倍耐力将主要业务转移到汽车轮胎。现在倍耐力凭借其卓越的性能表现,成为兰博基尼,法拉利,保时捷等众多豪车的原配轮胎主要供应商。
" />有一段时间,朋友圈都在刷18岁,甚至这种浪潮延续到了微薄。对于这样的梗,很多企业当然也不会放过,汽车企业以奔驰,宝马等为首率先晒了自己18岁的样子。轮胎们自然也不甘落后,米其林率先发了一个朋友圈,然后……
米其林始于1889年,后来发明创造了子午线轮胎,成为整个轮胎行业发展的里程碑,同时也帮助米其林一跃成为世界领先轮胎制造商。
普利司通始于1921年,1949年11月,当时世界知名轮胎制造商固特异的会长里奇费鲁德来访日本,在东京和普利司通的石桥社长进行了会谈并参观了久留米的工厂。回国后,里奇费鲁德确定了与普利司通的合作意向,并邀请石桥访美。双方在技术指导和委托生产方面达成了意向,但固特异希望得到普利司通25%的股份遭到了石桥社长的拒绝。固特异公司同意了石桥社长的意见并表示希望将来适当的时候能够考虑。后来得到固特异的支持,普利司通开始了技术革新的道路。2018年,普利司通固特异又在北美合作成立合资公司。
大陆集团(马牌)始于1871年,目前大陆集团的轮胎业务发展迅猛,正在不断赶超固特异、未来也是挑战米其林、普利司通霸主地位的最有实力的竞争者之一。
邓禄普始于1888年,1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎,2018年是邓禄普的130周年。
倍耐力始于1872年,1890年开始涉足自行车的轮胎生产。当汽车盛行后,倍耐力将主要业务转移到汽车轮胎。现在倍耐力凭借其卓越的性能表现,成为兰博基尼,法拉利,保时捷等众多豪车的原配轮胎主要供应商。
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米其林始于1889年,后来发明创造了子午线轮胎,成为整个轮胎行业发展的里程碑,同时也帮助米其林一跃成为世界领先轮胎制造商。
普利司通始于1921年,1949年11月,当时世界知名轮胎制造商固特异的会长里奇费鲁德来访日本,在东京和普利司通的石桥社长进行了会谈并参观了久留米的工厂。回国后,里奇费鲁德确定了与普利司通的合作意向,并邀请石桥访美。双方在技术指导和委托生产方面达成了意向,但固特异希望得到普利司通25%的股份遭到了石桥社长的拒绝。固特异公司同意了石桥社长的意见并表示希望将来适当的时候能够考虑。后来得到固特异的支持,普利司通开始了技术革新的道路。2018年,普利司通固特异又在北美合作成立合资公司。
大陆集团(马牌)始于1871年,目前大陆集团的轮胎业务发展迅猛,正在不断赶超固特异、未来也是挑战米其林、普利司通霸主地位的最有实力的竞争者之一。
邓禄普始于1888年,1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎,2018年是邓禄普的130周年。
倍耐力始于1872年,1890年开始涉足自行车的轮胎生产。当汽车盛行后,倍耐力将主要业务转移到汽车轮胎。现在倍耐力凭借其卓越的性能表现,成为兰博基尼,法拉利,保时捷等众多豪车的原配轮胎主要供应商。
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